קונה פיגומים וסולמות: אלומיניום 4.5 עד 5.2 ₪ לקילוגרם, פלדה לפי טון

מחירון פיגומים וסולמות לפי סוג

הטבלה מסודרת לפי חומר ולא לפי שם הפריט, כי זה מה שקובע את המחיר. שני פיגומים שנראים זהים יכולים להיות בפער של פי עשר בתמורה אם אחד אלומיניום והשני פלדה.

איך לזהות אם הפיגום שלכם אלומיניום או פלדה

זו השאלה הראשונה בכל שיחה, והיא גם היחידה שמשנה באמת. יש שלוש דרכים לענות עליה, וכולן לוקחות שניות.

מגנט. זו הדרך החד משמעית. פלדה מגנטית ואלומיניום אינו מגנטי. מגנט מקרר שעובר על הצינור עונה בלי מקום לספק. אם הוא נדבק, זו פלדה, גם אם הצינור צבוע בכסף ונראה כמו אלומיניום.

משקל. סולם אלומיניום בגובה שלושה מטרים אפשר להרים ביד אחת בלי מאמץ מיוחד. סולם פלדה באותו גובה דורש שתי ידיים ומורגש כבד. ההפרש בצפיפות בין החומרים הוא כמעט פי שלושה, וזה מורגש מיד.

צליל ומראה החיתוך. אלומיניום נותן צליל עמום כשמקישים עליו, ופלדה נותנת צליל מצלצל. ואם יש קצה חתוך או שרוט, אלומיניום חשוף הוא אפור בהיר ומבריק, ופלדה מתחת לגלוון היא אפורה כהה יותר ומחלידה כשהיא נחשפת לאורך זמן.

יש מקרה מבלבל אחד ששווה להכיר: פיגום מגולוון. הגלוון הוא ציפוי אבץ על פלדה, והוא נותן לצינור מראה כסוף ומנומר שמזכיר אלומיניום. הרבה אנשים מגיעים אלינו בהנחה שיש להם אלומיניום ומגלים שזו פלדה מגולוונת. המגנט פותר את זה לפני שמתכננים את הפינוי, ולא אחרי. למי שרוצה להעמיק יש עמוד נפרד על ברזל מגולוון וזיהוי הגלוון.

למה ההפרש בין אלומיניום לפלדה כל כך גדול

ההפרש אינו שרירותי, והוא נובע משני דברים נפרדים שמצטברים זה על זה.

הראשון הוא מחיר החומר עצמו. אלומיניום למיחזור נמצא בטווח של שקלים בודדים לקילוגרם, וברזל ופלדה נמצאים בטווח של מאות שקלים לטון, כלומר כמה אגורות לקילוגרם. זה פער של סדר גודל, והוא נובע מההבדל בעלות הייצור של החומר הראשוני: ייצור אלומיניום מבוקסיט דורש כמות חשמל עצומה, ולכן אלומיניום ממוחזר חוסך הרבה יותר ושווה הרבה יותר.

השני הוא הצפיפות, והוא עובד בכיוון ההפוך ממה שאנשים מצפים. פלדה כבדה פי שלושה מאלומיניום, ולכן פיגום פלדה שוקל הרבה יותר מפיגום אלומיניום באותן מידות. זה מקטין במידה מסוימת את הפער בתמורה הכוללת, כי מוכרים יותר קילוגרמים.

בפועל, התוצאה היא זו: סולם אלומיניום בודד שוקל מעט אבל שווה סכום סביר. ערימת פיגומי פלדה שוקלת טונות אבל שווה לפי טון. באלומיניום הערך בא מהחומר, ובפלדה הערך בא מהכמות. שני המקרים שווים פינוי, אבל הם דורשים תכנון שונה לגמרי.

לכן גם ההיגיון העסקי שונה: סולם אלומיניום בודד אפשר להביא ברכב פרטי ולקבל עליו תמורה שמצדיקה את הנסיעה. פיגומי פלדה בודדים לא מצדיקים נסיעה, וצריך כמות. למחירון הברזל המלא ראו מחיר גרוטאות ברזל לטון.

סוגי פיגומים וסולמות ומה יוצא מכל אחד

בשוק הישראלי יש כמה משפחות עיקריות, ולכל אחת תמהיל חומר אחר.

מה להוציא לפני השקילה ומה להשאיר

ההכנה כאן פשוטה יותר מברוב החומרים, אבל יש שלוש פעולות שמשתלמות.

הוציאו את הגלגלים. בכל מגדל פיגום נייד יש ארבעה גלגלים, והם פלסטיק וגומי על ציר פלדה. הם כבדים ביחס לגודלם, ובשקילה הם משקל שאינו משולם. הם יורדים בברגים ספורים.

הורידו לוחות עץ ודיקט. לוח דריכה מעץ שוקל כמה קילוגרמים ואין לו ערך בזרם מתכות. במגדל עם שתיים או שלוש פלטפורמות זה מצטבר. לוח דריכה מפלדה, לעומת זאת, כן שווה, והוא נכנס לזרם הברזל.

הפרידו פלדה מאלומיניום. זו ההפרדה הכי משמעותית, והמגנט עושה אותה בשניות. ערימה שבה סולמות אלומיניום ומסגרות פלדה מעורבבים תתומחר לפי המשותף הנמוך, כי בשקילה אין דרך להפריד. שתי ערימות פותרות את זה לגמרי.

מה שלא שווה את הזמן: לנסות להוציא כל בורג פלדה מכל סולם מתקפל. בסולם בודד הברגים הם כמה גרמים והמאמץ אינו מוחזר. בכמות גדולה של סולמות זהים זו כבר שאלה אחרת, ואז שווה לשאול אותנו לפני שמתחילים.

ועוד דבר שלא שווה: לצבוע, לנקות או לשטוף. החומר נשקל כפי שהוא, ואבק ולכלוך יבש אינם משנים את הסיווג. מה שכן משנה זה בטון יצוק או טיח שדבקו לצינור, ואת אלה שווה לנקות בגרידה פשוטה.

חשבון אמיתי: אותו מחסן, שתי דרכים

הדרך הטובה ביותר להסביר למה ההפרדה משתלמת היא דוגמה מספרית. ניקח מחסן תחזוקה של מבנה מסחרי שמפנה ציוד ישן, מקרה שחוזר אצלנו כמעט כל שבוע.

במחסן יש ארבעה סולמות אלומיניום בגבהים שונים, מגדל פיגום נייד אחד מפורק, שש מסגרות פיגום מגולוונות שנשארו מפרויקט, וערימה של לוחות דריכה. סדר הגודל הוא כמה מאות קילוגרמים בסך הכול, כשהאלומיניום הוא המיעוט מבחינת משקל אבל הרוב מבחינת ערך.

דרך ראשונה: לשפוך את הכול לערימה אחת. זה מה שקורה כשמפנים מחסן בלחץ זמן. בשקילה אין דרך להפריד סולם אלומיניום ממסגרת מגולוונת, ולכן כל המשקל נספר לפי החומר הנמוך, כלומר לפי מחיר הברזל. האלומיניום, שהוא החלק היקר, נעלם בתוך הממוצע ומקבל מחיר ברזל.

דרך שנייה: מגנט ושתי ערימות. אדם אחד עובר על הערימה עם מגנט ומפריד. הסולמות והמגדל לערימה אחת, המסגרות לערימה שנייה, לוחות העץ בצד. זו עבודה של פחות משעה במחסן בגודל כזה.

התוצאה: האלומיניום נשקל כאלומיניום בקצה העליון של הטווח, הפלדה נשקלת כפלדה, ולוחות העץ לא נכנסים לשקילה בכלל ולכן אינם מדללים את המשקל. ההפרש בין שתי הדרכים במחסן טיפוסי הוא מאות שקלים, על שעת עבודה אחת.

זה גם למה אנחנו מבקשים תמונות נפרדות ולא תמונה אחת של הכול. תמונה של ערימה מעורבת אינה מאפשרת לנו להעריך, ואנחנו נאלצים לתת הצעה שמרנית. שתי תמונות של שתי ערימות מאפשרות הצעה מדויקת לכל זרם בנפרד.

מי מוכר לנו פיגומים וסולמות

הפניות מגיעות מקבוצות שונות מאוד, וכל אחת מייצרת תמהיל אחר.

חברות פיגומים ושכירות ציוד מחליפות ציוד באופן שוטף, כי פיגום שהגיע לסוף חיים אינו פריט שמשכירים. אצלן מדובר בכמויות גדולות ובמערכות שלמות, וזה פרויקט מתוכנן ולא איסוף.

קבלני בנייה ושיפוצים מצטברים אצלם מסגרות, צינורות ולוחות שנשארו מפרויקטים. אצלם החומר יושב בחצר או במחסן ותופס מקום שיש לו עלות.

מחסני תחזוקה של מבנים ומפעלים מחליפים סולמות לפי דרישות בטיחות. סולם שנפסל בבדיקה אינו חוזר לשימוש, וארגון עם מבנים רבים מצטבר בכמות.

חשמלאים, גבסאים וצבעים הם המקור הנפוץ לסולמות ולמגדלים בודדים. אצלם זה פריט אחד או שניים, והגיוני לתאם את זה יחד עם פסולת הכבלים שמצטברת באותו מחסן.

בעלי בתים ומוסכים מפנים סולם ישן אחד. זה פריט קטן, ולכן שווה לתאם אותו יחד עם פריטי מתכת אחרים שיוצאים מאותו מקום באותו מועד.

סדרי גודל ומתי נסיעה מוצדקת

אנחנו מעדיפים לומר את זה מראש, כי זה חוסך שיחות מתסכלות לשני הצדדים.

סולם אלומיניום בודד הוא פריט קטן. הוא שווה כסף, אבל התמורה עליו אינה מצדיקה נסיעה ייעודית אלינו או אליכם. מי שיש לו סולם אחד ועוד כמה פריטי מתכת מאותו מקום, זה כבר הגיוני כאיסוף אחד.

כמה סולמות או מגדל פיגום אחד מפורק הם כבר כמות סבירה. מגדל בינוני הוא עשרות קילוגרמים של אלומיניום נקי, וזו תמורה שמצדיקה תיאום.

מחסן שמפנה את כל הציוד הישן שלו, או חברת פיגומים שמוציאה מערכת, הם המקרה הפשוט ביותר: כמות גדולה במקום אחד, עם גישה לרכב. שם אין שאלה של הצדקה, ואנחנו מגיעים עם מה שנדרש.

בפיגומי פלדה הרף גבוה יותר, כי המחיר לטון נמוך. כמה מסגרות בודדות אינן כמות. ערימה שמגיעה לטון ומעלה היא כמות שמצדיקה פינוי בפני עצמה, וזה גם הרף שממנו שווה לדבר על פינוי ברזל וגרוטאות מהחצר.

הצד הבטיחותי: למה פיגום שנפסל לא חוזר לשימוש

זה סעיף שחשוב לנו לכתוב, כי השאלה עולה והתשובה אינה מובנת מאליה.

פיגומים וסולמות הם ציוד שחיי אדם תלויים בו, ולכן יש להם מחזור חיים מוגדר ובדיקות תקופתיות. פיגום או סולם שנפסל בבדיקה, שהחליד בנקודות החיבור או שעבר עיוות אינו ציוד שאפשר למכור לשימוש חוזר, גם אם הוא נראה תקין ברובו.

כשציוד כזה מגיע אלינו הוא נכנס לזרם המיחזור ולא לשוק יד שנייה. הוא נשקל כחומר, הוא נגרס ונמסר למעבדות, והוא חוזר כחומר גלם. זו הדרך הנכונה לסיים את חיי הציוד הזה, והיא גם מונעת מצב שבו סולם פסול חוזר לשימוש אצל מישהו אחר.

אם הציוד שלכם דווקא תקין ובר שימוש, שווה לשקול למכור אותו יד שנייה ולא למיחזור. מגדל פיגום תקין שווה בשוק יד שנייה יותר ממשקלו באלומיניום, וזה הוגן לומר את זה. אנחנו קונים חומר לפי משקל, וזה המחיר הנכון לציוד שסיים את דרכו, לא לציוד שעוד עובד.

ועוד נקודה מעשית: בפירוק מערכת פיגום גדולה, אל תפרקו לבד אם המערכת עדיין עומדת לגובה. פירוק פיגום הוא עבודה מוסדרת, והיא נעשית בסדר הפוך להרכבה. אנחנו מקבלים חומר שכבר מפורק ומונח, או מגיעים לתאם את הפירוק עם מי שמוסמך לו.

הטעויות שעולות כסף בפינוי פיגומים

אלה החוזרות ביותר, וכולן ניתנות למניעה.

להניח שמגולוון זה אלומיניום. זו הטעות הנפוצה ביותר בעמוד הזה. פיגום מגולוון נראה כסוף ומנומר, והוא פלדה. אנשים מתכננים פינוי בציפייה למחיר אלומיניום ומקבלים מחיר ברזל. מגנט אחד לפני התכנון פותר את זה.

לערבב את שני החומרים בערימה אחת. בשקילה אין דרך להפריד, ולכן הכול נספר לפי הנמוך. זו הטעות שעולה הכי הרבה כסף במחסן שמפנה גם סולמות אלומיניום וגם מסגרות פלדה.

להשאיר עץ ובטון על החומר. לוחות דריכה מעץ, שאריות בטון יצוק על צינורות ואדמה בתוך מחברים. כולם משקל שאינו משולם, והם גם מסבכים את ההעמסה.

לחתוך סולמות לחתיכות. זה לא נדרש ולא מועיל. סולם שלם נוח יותר להעמסה ולשקילה מערימת חתיכות, וחיתוך גם משאיר קצוות חדים שמסכנים את מי שמעמיס.

למכור ציוד תקין במחיר גרוטאות. אם המגדל או הסולם עוד תקינים ובתוקף בדיקה, שוק יד שנייה ישלם יותר. אנחנו הכתובת לציוד שסיים את דרכו, ושווה להבדיל בין השניים לפני שמחליטים.

איך האיסוף והשקילה עובדים

התהליך זהה לשאר הזרמים באתר, והוא בנוי להיות קצר.

מתחילים בתמונה. תמונה של הערימה מספרת לנו את סוג החומר ואת סדר הגודל, וזה מה שנדרש כדי לתת הצעה. אם יש גם פלדה וגם אלומיניום, שתי תמונות נפרדות עוזרות יותר מתמונה אחת של הכול יחד.

אחר כך הצעה. בכמות קטנה ובינונית ההצעה נמסרת בשיחה. בכמות גדולה, ובמיוחד במערכת פיגום שלמה, אנחנו מגיעים לסיור, כי מה שקובע שם הוא גם הגישה לאתר ואופן ההעמסה.

השקילה היא במשקל מכויל ועם תיעוד. אנחנו שוקלים את האלומיניום ואת הפלדה בנפרד ומוסרים פירוט, כדי שיהיה ברור מה נספר בכל זרם ולפי איזה מחיר.

האיסוף וההובלה כלולים ואין עליהם חיוב, כולל ההעמסה. בכמות גדולה אנחנו מביאים את הציוד שנדרש, וזה נקבע מראש ולא ביום העבודה.

התשלום מתבצע מיד בסיום השקילה. לעסקים שמפנים באופן קבוע, כמו חברות פיגומים ומחסני תחזוקה, אנחנו מסדירים הסדר שוטף עם חשבונית ותיעוד לצורכי הנהלת חשבונות.

השורה התחתונה למי שמפנה פיגומים

כל ההחלטה כאן תלויה בבדיקה אחת שלוקחת שנייה: מגנט על הצינור. אם הוא נדבק, זו פלדה והערך בא מהכמות. אם הוא לא נדבק, זה אלומיניום והערך בא מהחומר, בטווח של 4.5 עד 5.2 שקלים לקילוגרם.

אחרי שידעתם מה יש לכם, הפעולה היחידה שמשתלמת היא להפריד בין השניים ולהוציא את מה שאינו מתכת: גלגלים, עץ ובטון. זו עבודה של דקות, והיא ההפרש בין מחיר נקי למחיר מעורב.

ואם אתם מפנים מחסן שלם, שווה להסתכל רחב יותר. באותו מחסן לרוב יש גם שאריות ריתוך וחומר ממסגרייה, וגם פרופילים, צינורות ופחים. עבודה אחת מתואמת עדיפה על חמש פניות נפרדות.

אזורי שירות

אנחנו אוספים פיגומים וסולמות בכל הארץ. במרכז, בשפלה ובשרון התיאום הוא לרוב בתוך ימים ספורים. בחיפה והקריות, באזור ירושלים, בבאר שבע ובדרום האיסוף מתואם לפי מועד, ובכמות גדולה אנחנו מגיעים לכל מקום כולל הגליל והערבה.

בפריט בודד שווה לתאם אותו יחד עם מתכת אחרת שיוצאת מאותו מקום. בכמות מחסן או מערכת פיגום שלמה אין בעיית מרחק, והנסיעה מוצדקת בכל אזור.