מחירון מתכות למחזור 2026: כמה שווה כל מתכת

השאלה הראשונה שכל מי שאוסף מתכות שואל היא כמה זה שווה, והתשובה תלויה כמעט לחלוטין בשאלה אחרת: איזו מתכת זו. הפער בין המתכות בשוק המחזור הישראלי הוא עצום ולא אינטואיטיבי, ומי שלא מכיר אותו מפסיד כסף בלי לדעת. קילוגרם של ברזל נמכר ב 2026 בפחות מחצי שקל, בעוד קילוגרם של נחושת אדומה נקייה מגיע לשלושים שקלים ויותר, כלומר פי שבעים ומעלה. בין שני הקצוות האלה נמצאות כל שאר המתכות: פליז וברונזה בטווח הגבוה, אלומיניום בטווח הבינוני, ועופרת ואבץ בטווח הנמוך יותר. המשמעות המעשית פשוטה: ערימה שנראית כמו גרוטאות מעורבות עשויה להכיל חלקים ששווים פי עשרות מהשאר, ומיון נכון לפני המכירה הוא ההבדל בין מאות שקלים לאלפים. המחירון הזה של מרכז הברזל והפלדה הישראלי מרכז את כל המתכות הנפוצות בשוק המקומי בטבלה אחת, מסביר מה קובע את המחיר של כל אחת מהן, מפרט מה מוריד את המחיר בפועל, ומתאר את התהליך המעשי של מכירה מוצלחת. כל המחירים כאן הם טווחים משוערים לשוק הישראלי ומשמשים להתמצאות בלבד, כי המחיר הסופי נקבע תמיד לפי בדיקה בפועל של הסחורה, הכמות והמיקום.

המתכות היקרות: נחושת, ברונזה ופליז

נחושת אדומה היא המתכת היקרה ביותר שמגיעה לשוק המחזור הביתי בישראל, עם טווח מחירים של כשלושים עד שלושים ושמונה שקלים לקילוגרם ב 2026. היא מזוהה בקלות בצבע האדום כתום העמוק שנחשף על שריטה טרייה, והיא אינה נדבקת למגנט כלל. מקורות נפוצים הם כבלי חשמל, צנרת מים ומיזוג, וסלילי נחושת במנועים ובמדחסים.

ההבדל בין נחושת נקייה לנחושת מזוהמת הוא הגדול ביותר מבין כל המתכות. נחושת נקייה, כלומר מקולפת מבידוד וללא חיבורי מתכת אחרים, מגיעה לצד הגבוה של הטווח. אותה נחושת בתוך כבל עם בידוד פלסטי תתומחר לפי אחוז הנחושת המשוער בלבד, וההפרש מגיע לעשרות אחוזים.

פליז, שנקרא בישראל גם נחושת צהובה, הוא סגסוגת של נחושת ואבץ, וטווח המחיר שלו הוא כשמונה עשרה עד עשרים וארבעה שקלים לקילוגרם. הוא מזוהה בגוון הצהוב זהוב ובקשיות גבוהה יותר מנחושת. המקורות הנפוצים הם ברזים, שסתומים, ידיות דלתות, מחברי צנרת ואביזרי אינסטלציה ישנים.

ברונזה היא סגסוגת של נחושת ובדיל, וטווח המחיר שלה הוא כשמונה עשרה עד עשרים ושמונה שקלים לקילוגרם. היא כהה וחומה יותר מפליז, כבדה ומוצקה, ונפוצה בברזים ישנים, במיסבים, בפרופלורים ובאביזרי מים ותיקים. היא לעיתים מבולבלת עם פליז, וההפרש במחיר מצדיק בדיקה.

הבלבול בין שלוש המתכות האלה הוא אחד המקורות הנפוצים ביותר להפסד כספי בשוק הישראלי. מוכר שמביא ערימה מעורבת ומתאר אותה כנחושת יקבל תמחור לפי הרכיב הזול ביותר בערימה, ולכן הפרדה מוקדמת לשלוש ערימות נפרדות היא כמעט תמיד ההשקעה המשתלמת ביותר לפני מכירה.

האם כדאי לקלף כבלי נחושת

בכמויות גדולות של כבל עבה, קילוף לפני המכירה משתלם כמעט תמיד, כי ההפרש בין מחיר כבל למחיר נחושת נקייה גדול מאוד. בכבל עבה גם קל יחסית לקלף עם כלי פשוט, והזמן שמושקע מוחזר.

בכבלים דקים מאוד ובכמויות קטנות, הקילוף גוזל שעות ומניב מעט נחושת, ולעיתים לא משתלם. חשוב להדגיש: אין לשרוף כבלים כדי להסיר בידוד. זו פעולה מסוכנת בריאותית, מזהמת, ואסורה, והיא גם פוגמת באיכות הנחושת ומורידה את מחירה.

מנועים חשמליים וסלילים

מנועים חשמליים מכילים סליל נחושת בתוך גוף פלדה. סוחרים רבים קונים מנועים שלמים במחיר ביניים שמשקלל את תערובת החומרים, בלי לדרוש פירוק מוקדם.

אם יש ציוד וזמן, פירוק המנוע והפרדת הנחושת מהפלדה יניבו תמורה גבוהה יותר. בכמות של מנוע אחד או שניים ההפרש קטן ולא מצדיק את העבודה, אבל בפינוי מפעל עם עשרות מנועים זה נעשה משמעותי מאוד.

ברזל ופלדה: המחיר הנמוך והכמות הגדולה

ברזל ופלדה נמצאים בתחתית סולם המחירים, עם טווח של כ 0.37 עד 0.44 שקלים לקילוגרם ב 2026, כלומר כ 370 עד 440 שקלים לטון. זהו המחיר הנמוך ביותר מבין כל המתכות שמגיעות לשוק המחזור, ולכן גם הציפיות צריכות להיות מותאמות בהתאם.

היתרון של ברזל אינו במחיר ליחידה אלא בכמות. ברזל הוא המתכת הנפוצה ביותר בבנייה, בתעשייה וברכב, ולכן הוא מגיע בכמויות גדולות. פירוק סככה, פינוי מפעל, סיום שלב שלד באתר בנייה או פינוי מוסך מייצרים בקלות טונות של ברזל, ובכמות כזאת גם מחיר נמוך לקילוגרם מצטבר לסכום משמעותי.

בתוך קטגוריית הברזל יש הבדלי תמחור לפי ניקיון ולפי סוג. ברזל נקי וכבד, כמו קורות פלדה, מוטות זיון ופרופילים, מגיע לצד הגבוה של הטווח. פח דק, ברזל מלוכלך בבטון או בבידוד, וסחורה מעורבת מגיעים לצד הנמוך, ולעיתים נדחים לגמרי אם רמת הזיהום גבוהה מדי.

פריטים גדולים כמו מכונות, דודי שמש, מכולות וחלקי רכב מטופלים לרוב כיחידות ולא לפי משקל בלבד, כי הם עשויים להכיל רכיבים בעלי ערך גבוה יותר או להצריך פירוק מיוחד. דוד שמש, למשל, מכיל לעיתים נחושת בקולט, וזה משנה את התמחור.

המסקנה המעשית לגבי ברזל היא שהכדאיות מתחילה בכמות. פינוי של עשרות קילוגרמים בודדים לרוב לא מכסה את עלות ההובלה, וההיגיון הכלכלי מתחיל לעבוד כשמדובר בטונות. לכן עדיף לצבור ולתאם פינוי אחד גדול מאשר לנסות למכור כמויות קטנות.

מה נחשב ברזל נקי

ברזל נקי הוא פלדה ללא חומרים אחרים מחוברים אליה: בלי בטון דבוק, בלי בידוד, בלי עץ, פלסטיק או גומי. מוטות זיון, קורות, פרופילים ורשתות שפורקו ונוקו נכנסים לקטגוריה הזאת ומקבלים את המחיר הגבוה בטווח.

ברזל מלוכלך הוא כל דבר שמעורב בחומרים אחרים, ובראש ובראשונה בטון. הקונה משלם לפי משקל, וכל קילוגרם בטון שנשקל כאילו הוא פלדה מוריד את המחיר האפקטיבי לטון של הסחורה כולה.

פח דק מול ברזל כבד

פח דק, כמו מארזי מכשירי חשמל, ארונות מתכת וגגונים, תופס נפח רב ביחס למשקלו. משאית שמתמלאת בפח דק נושאת משקל קטן בהרבה מאותה משאית שמתמלאת בקורות פלדה, ולכן עלות ההובלה לטון גבוהה יותר.

בגלל זה פח דק מתומחר בדרך כלל נמוך יותר מברזל כבד. דחיסה או קיפול של פח לפני הפינוי משפרים את ניצול המשאית ומעלים את התמורה נטו בכמות משמעותית.

איך מוכרים נכון: התהליך המעשי

השלב הראשון הוא הערכה ראשונית. לפני שפונים לקונה, כדאי לדעת בערך מה יש: אילו סוגי מתכת, ומה המשקל המשוער של כל סוג. אין צורך במספרים מדויקים, אבל הפרש בין חמישים קילוגרם לחמש מאות קילוגרם משנה לחלוטין את אופן הטיפול ואת סוג הרכב שיישלח.

השלב השני הוא תיעוד. תמונות ברורות של הסחורה, מכמה זוויות ובאור טוב, מאפשרות לקונה לתת הערכה מוקדמת בלי לבזבז נסיעה. תמונה של ערימה שלמה בתוספת תמונות קרובות של פריטים מייצגים היא בדרך כלל מספיקה כדי לקבל טווח מחיר ראשוני.

השלב השלישי הוא בירור מול יותר מקונה אחד כשמדובר בכמות משמעותית. הפרש של אחוזים בודדים בכמות של טונות, או בכמות של עשרות קילוגרמים של נחושת, הוא סכום ממשי. בכמויות קטנות הבירור המרובה פחות מצדיק את הזמן.

השלב הרביעי הוא תיאום הפינוי עצמו. חשוב לסכם מראש מי מבצע את ההעמסה, האם ההובלה כלולה במחיר או מנוכה ממנו, כיצד מתבצעת השקילה, והאם התשלום ניתן במקום או לאחר השקילה במגרש. אי הבנות בנקודות האלה הן המקור הנפוץ ביותר לוויכוחים.

השלב החמישי הוא השקילה והתשלום. בכמויות גדולות השקילה מתבצעת בדרך כלל במאזני משאית מוסמכים, והמוכר זכאי לקבל תיעוד של המשקל. עסקה מסודרת כוללת אישור על הכמות, על הסוג ועל המחיר לקילוגרם או לטון, ולא רק סכום סופי בלי פירוט.

מתי כדאי לחכות ומתי למכור

מכיוון שמחירי המתכות תנודתיים, יש פיתוי להמתין לעליית מחירים. באופן מעשי, המתנה משתלמת רק כשמדובר בכמות גדולה של מתכת יקרה, ורק אם יש מקום אחסון בטוח ויבש שלא עולה כסף.

בכמויות ביתיות רגילות, ההפרש הצפוי מתנודות מחיר קטן מהעלות והטרחה של אחסון ממושך. בנוסף, מתכת שמאוחסנת בחוץ מחלידה ומאבדת ערך, ולכן ההמתנה עלולה דווקא להזיק.

מה לשאול לפני שמסכמים

שלוש שאלות חוסכות את רוב הוויכוחים: מה המחיר לקילוגרם או לטון לכל סוג מתכת בנפרד, האם ההובלה וההעמסה כלולות במחיר, ואיפה ואיך מתבצעת השקילה.

כדאי גם לוודא שהקונה פועל כחוק ומנפיק תיעוד מסודר לעסקה. זה חשוב במיוחד לעסקים, לקבלנים ולמפעלים, שנדרשים לתעד את פינוי הפסולת שלהם ואת ההכנסות ממכירתה.

פינוי מדירה, ממוסך וממפעל: מה שונה

בפינוי דירה או שיפוץ ביתי הכמויות קטנות יחסית והמתכות מגוונות: פרופילי חלונות מאלומיניום, צנרת נחושת, ברזים מפליז ושאריות ברזל. דווקא כאן המיון משתלם במיוחד, כי חלק קטן מהמשקל מהווה את רוב השווי, והפרדה של כמה קילוגרמים של נחושת מהערימה יכולה להכפיל את התמורה הכוללת.

בפינוי מוסך או מפעל התמונה הפוכה: הכמויות גדולות, המתכות חוזרות על עצמן, והאתגר הוא לוגיסטי ולא זיהויי. שם חשוב לתאם מראש את סוג הרכב, את שעות הגישה, את אופן ההעמסה ואת התיעוד הנדרש לצורכי הנהלת חשבונות. בכמויות כאלה גם הפרש קטן במחיר לטון מצטבר לסכום משמעותי, ולכן שווה לברר מול יותר מקונה אחד לפני שסוגרים.

קראו גם: מחיר ברונזה לקילו·קונה נירוסטה·מחיר ברזל למחזור